这样的高温天气

2020-06-20 08:50

6日,江苏省气象台发布了2013年首个高温红色预警信号,苏州、无锡、常州和南京南部都突破了40℃。在未来两天,江苏沿江和苏南地区将会达到39℃到40℃,其它地区的气温也会飚到37℃到38℃。据中央气象台消息,预计12日之后,高温范围才会有所减小,强度有所减弱。

“走路石头扎,四季湿鞋袜,夏季热浪蒸,冬季寒风刮”,这是一首形容列车上水工的打油诗。高温下,在铁路上工作的上水工也是在“沐浴”着汗水工作。

高达50℃的股道、空调排风口的热浪,汗水湿透了上水工的衣裤,糊住了的他们的眼睑。伴随高温的还有18米长的上水胶皮管,以及近20斤的重量。“这样的高温天气,车上对水的需求量特别大,上水时间比平时都要长,尤其是踏上铁轨,火辣辣的太阳晒得皮肤真疼,汗水就像自来水一样往下淌,根本擦不干”,加水二班的组长薛云忠感慨地说。

7日,是农历节气的“立秋”,39度的高温却让南京丝毫不见秋意的气息。“101检查完毕,停留车头部”,正午,上海铁路局南京火车站丙机调车组的调车员们在烈日下挥汗如雨,不间断地重复列车钩管分离、解体对位、重新编组,高温下的他们全副武装,并做着各种运动动作——小跑、弯腰、钻车底、连接、摘除车辆间的软管。铁路工人们浸透在汗水中,成为了高温下的受“烤”验的“铁道游击队”。

在铁轨旁,经常可以看到一个个衣服浸湿的铁路工人在经受着“烤”验工作。祖韬摄

上海铁路局南京火车站丙机调车组调车长吴惠明介绍说,车表皮温度在60度以上,为了防止被滚烫的车皮烫伤,调车员都要全副武装,安全带,帽子、手套、外套、长裤和胶鞋一样都不能少,在没有一丝树荫的调车场内,穿着这些行头就是不工作,人也一样大汗淋漓。衣服汗湿是常有的事,有时候甚至是干完活以后,被盐黏在身上脱不下来。

据了解,南京火车站普速场列车加水每日达到146列,特别是白天高温期间高达97列,如果没有及时给列车补水,那么整列车上一两千位旅客将会没水喝,甚至解手后无法冲洗。

8月以来,南京的气温一路攀升,7日气温还达到了39℃,铁轨温度更是接近60℃,被烈日炽烤的列车就像个大火炉。

“1号站台,1道k360次列车加水好”,13点26分,上水工们已在38℃的高温中连续战斗了6个多小时。